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印海军最新潜艇惨遭退货,印海军拒绝使用

2019-10-20 05:12栏目:战术战略
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印度军工制造又出事,印海军最新潜艇惨遭退货

据英国《简氏防务周刊》网站6月17日报道称,在发现似乎存在制造缺陷后,印度海军将6艘虎鲨级柴电攻击潜艇中第2艘的服役时间推迟了数月。

在过去的两天时间里印度海军可以说是喜事连连,不仅新建了一座能建造航母干船坞,还迎来了首艘国产新型隐身护卫舰的下水仪式和第二艘“鲉鱼”级潜艇的服役仪式。

据印度商业标准网站报道,印度从法国引进技术生产的“鲉鱼”级常规潜艇二号舰出现重大缺陷,印度海军甚至拒绝该舰服役,并要求造船厂对其暴露出的重大缺陷进行修改。

印度海军一名高级军官6月16日对英媒说,印度海军已经要求政府所有的马扎冈船坞公司在批准“坎德里”号入役前,“解决”在该潜艇发现的总共36项“观察意见”或缺陷。马扎冈船坞公司获准与法国海军集团合作建造这些潜艇。

能造航母的最大干船坞建成

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这名不愿透露姓名的军官说,印度海军已指示马扎冈船坞公司交付一艘“完全适合海上航行和作战的”潜艇,并称该公司有责任解决“所有突出的困难和不足”。

据今日印度9月28日报道,印度海军首座用于建造和维护航母的干船坞9月27日在孟买建成,印度国防部长拉吉纳特·辛格出席了揭幕仪式。印度海军在一份声明中说,这座航母干船坞能够容纳印度海军现役航母“维克拉玛蒂亚”号以及最高吨位达9万吨的船舶,是印度海军的最大干船坞。

“卡汉德里”下水时的照片

这名军官拒绝提供印度海军向马扎冈船坞公司提出的许多“观察意见”细节,但他表示,“坎德里”号目前的“主要缺点”之一是发动机和螺旋桨的噪音水平“高得让人无法接受”。这个问题如果不加以纠正,将大大增加该潜艇在海上被敌军发现的可能性。

报道称,这座干船坞长281米、宽45米,采用了颇具创新性的方法进行建造。该船坞由8000吨钢材建成,其重量与埃菲尔铁塔相当。大多数干船坞都是通过挖掘陆地然后搭建通往大海的方式来建造,而这座能建造航母干船坞是直接建在海里,在建造开始前在海水中放置了38个巨大的水密钢结构沉箱作为基座。干船坞内还有超过1公里的停放空间,可以用于停放多艘军舰,将为印度海军军舰的维护和改装提供更快的周转时间。这座干船坞还可以在2.5小时内将水完全排出,或是在1.5小时内将水注满。

据报道,印度在2005年与法国DCNS集团签署协议,以近40亿美元的总价采购6艘法国“鲉鱼”级常规潜艇。印度在采购该型潜艇过程中不仅仅是要获得装备,更是想要掌握法国先进潜艇的建造技术,因此该型潜艇的引进包括一部分技术转让。据报道6艘潜艇的建造工作全部由印度本土的马扎冈船坞有限公司负责。目前第一艘“虎鲨”号已在2018年12月服役;第二艘和第三艘分别被命名为“卡汉德里”号和“卡兰杰”号,目前正处于服役前的最后测试阶段。印度媒体称正是“卡汉德里”号试航阶段暴露的问题最终让印度海军忍无可忍拒绝让该舰服役。

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目前印度首艘国产航母“维克兰特”号正在科钦船厂进行建造,这座印度最大造船厂也是印度目前唯一有能力建造和维护印度海军航空母舰的船厂,但由于该厂的生产任务紧张,“维克兰特”号在建造过程中甚至被迫“提前”下水,为后续舰船让出干船坞位置,然后再次进坞进行建造。

据印度媒体报道,印度海军的鲉鱼级潜艇二号舰“卡汉德里”在试航中暴露出了一系列重大缺陷。而此次正是在测试阶段暴露的缺陷,让印度海军不得不拒绝“卡汉德里”正式服役,直到其所有缺陷和缺陷得到彻底改善。据报道“卡汉德里”出现的一个致命缺陷是:它的发动机和螺旋桨发出的噪音过高。据报道潜艇最重要的属性就是低噪音。这使得潜艇可以躲过敌方的声呐搜索,而一旦噪音过高导致潜艇很容易被敌方发现。

图为印度海军鮋鱼级潜艇

“维克兰特”号航母自2005年4月开工建造以来,该船厂就状况百出,屡屡发生停工待料的情况,在分段建造过程中还存在严重缺乏工序衔接与质量监控能力的问题。2018年2月14日,科钦造船厂一艘正在维修的钻井船发生爆炸,也险些波及正在船厂建造的“维克兰特”号航母。在9月19日,建造中的“维克兰特”号航母上还发生了令人匪夷所思的盗窃事件,4台计算机上的硬盘、随机存取存储器和处理器不翼而飞,至今下落不明。

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报道称,“坎德里”号于2017年中开始试航,它是印度海军“75号工程”项目的一部分,该项目包含6艘鲉鱼级潜艇。

有了新的航母干船坞后,印度海军的航母建造和维护工作就能在专用的船坞中进行,工作效率或许会有大幅提升。

除此之外印度商业标准网站报道还称,噪音过大并不是“卡汉德里”号的唯一缺陷。印度海军还提出了其他35个缺陷,并要求在潜艇服役前予以修改。而修改完成后其中29个问题需要在海洋绝对平静时进行试验。但是由于季风即将来临,平静的海面在9月之前不太可能出现,因此测试将在9月之后进行,这意味着“卡汉德里”号的服役至少要等到今年9月之后。而另外四个问题要求潜艇停靠在船坞进行测试。这与造船厂已经发布的现有停靠计划相冲突,该停靠计划涉及许多其他军舰,可能会对其他军舰的维修计划产生不利影响。

“坎德里”号原本计划在2019年底前开始服役,但印度海军高层消息人士透露,它要到2020年才能服役,因为其中29项“观察意见”需要在9月底雨季结束前在“海况I”即平静的海况下进行测试。

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此外,印度海军消息人士指出,36项缺陷中的4项将迫使“坎德里”号停靠在少数合格的国有造船厂内进行改造,但由于这些造船厂已经受托建造或检修军舰和潜艇,因此它们的可用性变得“不确定”。

当地时间9月28日,印度国防部长拉杰纳特·辛格、印度海军参谋长卡兰比尔·辛格海军上将等多名印度官员参加了印度海军內埃拉吉里“Nilgiri”号的下水仪式,该舰是印度海军P-17A项目隐形导弹护卫舰首舰。

雪上加霜的印度海军的第三艘鲉鱼级潜艇“卡兰杰”号目前正在测试,目前还不清楚是否会有和“卡汉德里”号一样多的问题。印度海军和马扎冈船坞有限公司均拒绝就此事置评。然而,双方都不否认“卡汉德里”号潜艇确实存在诸多缺陷。一位印度海军高级军官表示:“提供功能齐全的潜艇是海军集团的责任。如果我们接受有缺陷的船,那么责任将在我们身上”。

马扎冈船坞公司发言人拒绝就此事发表评论。

据印度媒体称,印度海军的P-17A项目护卫舰是一艘新型的隐形护卫舰,其采用新的设计理念,提高了该舰的生存能力、航行能力、机动性能以及隐身性能。按照马扎冈船厂公布的数据,该型舰长149米、宽17.8米,排水量比P-17型又涨了几百吨,达6700吨,动力为2台LM2500和2台柴油机组成的柴燃交替系统,反舰武器为8枚“布拉莫斯”导弹。

英媒指出,第一艘该级别潜艇“虎鲨”号于2017年12月入役——比预定时间晚了大约6年。但这艘潜艇仍不完整,因为它还无法携带鱼雷执行任务。印度海军在常规潜艇建造计划和现役柴电攻击潜艇保养方面一再遭遇拖延。

该型舰最大的改进是装备了以色列EL/M-2248 MF-STAR有源相控阵雷达和32单元的“巴拉克”-8防空导弹垂直发射系统,“巴拉克”-8型防空弹的射程达80千米,使得该型舰的防空能力也相当突出。

第二艘“鲉鱼”级潜艇入役

当地时间9月28日,印度海军第二艘“鲉鱼”级潜艇在印度孟买服役,印度国防部长垃圾纳特·辛格参加了服役仪式。印度的第二艘“鲉鱼”级潜艇编号S22,被命名为“卡汉德里”号,该名来源于印度西部马哈拉施特拉邦孟买附近海岸的一座名为卡汉德里的岛,该岛上有一座印军防御工事。

“鲉鱼”级潜艇是法国和西班牙联合研发的一款常规动力潜艇,印度在2005年和法国签订合同以近40亿美元总价采购6艘该型潜艇,印度购买了该潜艇的技术,在印度本土进行建造。该潜艇水面排水量约2000吨,具备不依赖空气推进技术,其可以携带533mm口径鱼雷、SM.39潜射反舰导弹等武器。

不过这艘“卡汉德里”号潜艇的入役已经比原定计划时间推迟。据英国《简氏防务周刊》网站6月17日报道,在发现似乎存在制造缺陷后,印度海军将6艘“鲉鱼”级柴电攻击潜艇中第2艘的服役时间推迟了数月。

印度海军一名高级军官6月16日对英媒说,印度海军已经要求政府所有的马扎冈船坞公司在批准“卡汉德里”号入役前,“解决”在该潜艇发现的总共36项“观察意见”或缺陷。这名不愿透露姓名的军官说,印度海军已指示马扎冈船坞公司交付一艘“完全适合海上航行和作战的”潜艇,并称该公司有责任解决“所有突出的困难和不足”。

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