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格鲁曼F2F/F3F

2019-09-16 09:12栏目:武器装备
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图片 2F4f/FM“野猫”美国图片 3

图片 4格鲁曼FF/SF美国图片 5

  • 名称:格鲁曼F2F/F3F
  • 首飞时间:一九三四年5月一日(XF2F-1)
  • 退伍时间:一九四二年
  • 研究开发单位:格鲁曼集团
  • 传宗接代子单打位:格鲁曼集团
  • 气动布局:双翼
  • 内燃机数量:单发
  • 飞行速度:亚音速
  • 名称:F4F/FM“野猫”战斗机
  • 首飞时间:一九三八年九月2日
  • 参军时间:1937年5月
  • 退伍时间:1943年
  • 生产单位:格鲁曼飞机成立厂
  • 气动布局:平直翼
  • 内燃机数量:单发
  • 飞行速度:亚音速
  • 名称:格鲁曼FF/SF
  • 首飞时间:一九三一年三月
  • 服役时间:1932年
  • 退役时间:1939年
  • 研发单位:格鲁曼集团
  • 生产单位:格鲁曼公司
  • 气动布局:平直翼
  • 内燃机数量:单发
  • 飞行速度:亚音速

F3F-2

F4F-4

武器道具

  • (1)机身上部固定装置一挺0.3英寸Browning机枪,为机枪手或观察员另备两挺,安装在移动底座上。

武备

  • (1)开车舱前方安装一挺布朗宁0.3英寸机枪和一挺0.5英寸机枪;
    (2)每种机翼下的挂弹架上各指引一枚53公斤(116磅)炸弹。

武器器械

  • (1)机翼中装置六挺布朗宁0.3英寸机枪;
    (2)翼下挂弹架最大可携家带口91市斤(200磅)炸弹。

手艺数据

  • 乘员:2人
  • 机长:7.47米
  • 翼展:10.51米
  • 机高:3.4米
  • 空重:1,500千克
  • 发动机:莱特R-1820-78“旋风”发动机
  • 最大起飞重量:2,190千克

本事数据

  • 乘员:1人
  • 机长:7.07米
  • 翼展:9.75米
  • 机高:2.84米
  • 空重:1,478千克
  • 发动机:莱特R-1820-22“旋风”发动机
  • 最大起飞重量:2,042千克

技能数据

  • 乘员:1人
  • 机长:8.76米
  • 翼展:11.58米
  • 机高:3.45米
  • 空重:2,674千克
  • 发动机:普-惠R-1830-86“双黄蜂”发动机
  • 最大起飞重量:3,604千克

品质数据

  • 最大飞行速度:333千米每小时
  • 最大航程:1,480千米

  格鲁曼FF/SF战争机,是U.S.陆军配备的第一种能够收放起落架的舰载战争机,也是格鲁曼战役机同美利哥海军结成70年的始发。

天性数据

  • 最大飞行速度:425海里每时辰
  • 最大航程:1,328千米

格鲁曼F2F/F3F美国图片 6

  受FF-1成功的振奋,格鲁曼飞机创建厂水到渠成地在一直以来生产线上开首了单翼战役机的统筹——金属蒙皮机身、织物蒙皮的金属机翼、大功率星形内燃机(一台普-惠“双小黄蜂”内燃机),以及收放式起落架。该布署被格鲁曼飞机创造厂命名称为G-8,后改为F2F,于1931年三月付出给美利坚同盟友陆军,同年一月接到了生产一架XF2F原型机的契约。

天性数据

  • 最大飞行速度:515公里每小时
  • 最大航程:1,239千米

  格鲁曼F4F野猫是一款英式舰载战争机。在一九三九年先是在美利哥陆军和United Kingdom皇家海军现役。在第4回世界战一马当刚开始阶段,“野猫”是United States陆军和空军陆战队应战的入眼武器道具力量。

结构特征研制进度使用景况型号衍变

结构特色研制进度使用景况

布局特点研制进度使用情形

组织特色

双翅;星形电动机;拦阻钩;N形支柱撑杆;机身腹部很深.收放式起落架可纯收入在那之中。

协会特点

羽翼;星形内燃机;拦阻钩;N形支柱撑杆;机身腹部很深,收放式起落架可纯收入当中。

组织特色

单翼;收放式起落架;被整流罩严密包裹的星形外燃机;固定式尾轮。

研制进程

格鲁曼飞机成立厂和美利坚合营国海军短时间的合作关系最初于一九二七年,当时间和空间军选中它安排和创建带有可收放地轮的飞船。基于这些不起眼的始发,格鲁曼于1931年八月和海军签:署了一项合计,为其创设双座战役机的原型机。

令这种被命名称为XFF-1的飞机自豪的是,它创立了成百上千个基本点的第一。第一种以庞大的WrightRAV4-1820“旋风”为着力开展统筹的歼击机;第一种截然选用轻合金的海军战争机;第三遍使用收放式起落架。原型机在测量检验时最大速度达到了200英里/时辰,比立即戎马的装有单座战争机都要快。

研制进程

一九三八年7月初飞后,该布置赢得了U.S.陆军的推崇,他们订购了54架。生产型的尾翼和开车舱要稍稍大学一年级些。第一堆于1934年新春交付给VF-2B中队(驻“列克星顿”号)和VF-3B中队(驻“突击者”号)。在壹玖叁肆年F2F-1投入生产此前,格鲁曼飞机创制厂已先导研究开发革新型的F3F-1,它的机翼翼展更大,机身也越来越长,指标是改良该大战机从航母上起飞在海上应战时不可信的垄断性和平静。

研制进度

“野猫”来自更当代的BrewsterF2A“白牛(Buffalo)”单翼机而提议的多个机翼设计(XF4F-0,一九四〇年夏,格鲁曼飞机创造厂承担了美利坚合众国陆军某单翼大战机的动向的订正商量职责,“野猫”便是该切磋的结果。

该机型被命名字为XF4F-2,原型机在试飞中输给了Brewster的竞争机型,因为前面一个有着更好的垄断性。可是,格鲁曼飞机创设厂重新做了规划,推出了一定精粹的XF4F-3,配备了更加强有力的“双黄蜂”斯特林发动机,安装了二级增压器,增大了翼展,同样重视复设计了尾翼面。

利用景况

1931年,陆军订购了27架FF-1战役机和33架SF-1侦查机,同年五月,第一群FF-1到达列克星顿航母飞行大队的VF-5B中队。SF-1也在那几个飞行大队现役,从一九三二年10月起装备VS-3B中队。

一九三七年末,全部的这种飞机都被移交给预备役部队,在那边,比较多FF-1都被设置了双操控系统,一碗水端平新命名称为FF-2。

利用状态

一九三八年添丁了大致54架F3F,分发给VF-5B中队(驻“突击者”号)和VF-6B中队(驻“Sara托加”号),之后,1939年为VF-6中队(驻“集团”号)和海军陆战队VMF-1和VMF-2分队生产了计划81架莱Special Olympics德赛-1820-22“旋风”斯特林发动机的F3F-2,1940年10月30日,美利哥海军双重订购了27架F3F-3,那是为美利坚同盟国武装部队生产的末段一群双翼大战机,它们在VF-5中队(驻“约克城”号)中从军了一年多。

到一九四三年,全体的格鲁曼双翼战役机均已退出现役,但是有23架F2F和117架F3F在美利哥各州的海军航空营地(Nava1Air station)作为高等教练机和通用出租汽车机试行符合规律飞行职务。在短暂的前方服兵役期内,格鲁曼的布署性证明了自家的牢固耐用和惊人机动性,直到一九四四年,非常多世界二战中国和United States国海军最有影响力的歼击机飞银行人士(举例布奇·奥黑尔和吉米·撒奇)都曾驾车着F3F卓尔不群。

运用状态

法兰西共和国是格鲁曼F4F的首先个客商,它于一九三七年开春预约了100架,命名叫G-36A。在飞行测量试验后,U.S.A.海军也于一九四〇年5月预约了78架。它们在壹玖叁捌年十一月踏向现役,命名叫F4F-3,绰号“野猫”,在VF-7中队和VF-4第11中学队服兵役。

次年年底,VF-4第22中学队、VF-7第11中学队和陆军陆战队的VMF-121特遣队、VMF-211特遣队和VMF-221特遣队都配置了“野猫”。此时,格鲁曼飞机制造厂已转为生产F4F-4型,它吸收了(英帝国)皇家陆军利用出口法兰西的G-36“澳洲燕(Martlet)I型”的交锋经验,United Kingdom皇家海军的航空兵从一九三八年起直到澳洲战事胜利日,从来使用F4F的各类变种机型。F4F-4(生产了1169架)的武备是4挺到6挺0.5英寸机枪,装有自封油箱,机翼可折叠。

在一九四一年的里海和中途岛战斗以及钢铁的瓜塞尔维亚Bell格莱德纳尔岛自卫反扑战中,“野猫”的变现表明它是势不两立日本A6M“零式战役机(Zero-sen)”的强硬军火。

壹玖肆伍年在此以前,通用小车(丙胺博莱霉素)已初阶创建F4F-4(被重名称为FM-1,生产了839架)。同一年晚些时候,威斯他霉素转而生产FM-2,用机械增压式Wright奥德赛-1820-56“旋风”电动机代替了“双黄蜂”。这种转移进步了最大速度,与FM-1相比较,有利中度也巩固了百分之五十,到一九四五年一月停产时,一共生产了4467架FM-2。“野猫”在保护航行航母上从军到对日战斗胜利回想日,后来被越来越大的舰载飞机F6F“泼妇(Hellcat)”代替。

型号演化

  • XFF-1
    纯净原型,种类号A8878 。
  • XSF-1
    第二架原型机,种类号A8940。

关键客商

  • 图片 7比利时
  • 图片 8法国
  • 图片 9加拿大
  • 图片 10英国

重在客商

  • 图片 11加拿大
  • 图片 12日本
  • 图片 13西班牙
  • 图片 14尼加拉瓜

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