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2019-09-16 09:11栏目:武器装备
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  • 名称:BMD-3空降战车
  • 研发厂商:伏尔加格勒拖拉机厂(俄罗斯,伏尔加格勒)。
  • 诞生时间:1989年
  • 底盘类型:履带式
  • 轮胎负重轮数量:六对
  • 名称:BMD-1空降战车
  • 研发厂商:俄罗斯图拉设计局
  • 诞生时间:1960年
  • 底盘类型:履带式
  • 轮胎负重轮数量:五对
  • 名称:SO-120榴弹炮
  • 诞生时间:1985年

性能数据

  • 乘员与载员:7人
  • 车长:6.36米
  • 宽度:3.134米
  • 高度:2.17米
  • 战斗全重:13,200千克
  • 最大速度:71公里/小时
  • 最大行程:500公里

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  BMD-3是更早的BMD-1和BMD-2空降战车的后续开发车型,体积更大,重量也有所提高。该车于1989年投产,目前为止,只服役于俄罗斯空降部队。

BMD-1

性能数据

  • 乘员与载员:4人
  • 车长:6.02米
  • 宽度:2.63米
  • 高度:2.3米
  • 战斗全重:8,700千克
  • 最大速度:60公里/小时
  • 最大行程:500公里

该车装有自动撞锤,每分钟可发射6~8发炮弹,炮弹发射后,后盖打开,撞锤会向炮膛压入空气将炮管内的烟雾从炮口挤出。

驾驶员位于SO-120前部中央,车长在左,炮塔居中,动力和传动装置后置。采用液压悬挂系统,车底距地高度调节范围为100毫米~450毫米。该车还具备完全两栖能力,在水中由车后的两个喷水推进器推进。入水前打开舱呋排水泵。竖起驾驶员前面的两个防浪板。

结构特点使用情况型号演变

性能数据

  • 乘员与载员:7人
  • 车长:5.4米
  • 宽度:2.63米
  • 高度:1.62米
  • 战斗全重:7,500千克
  • 最大速度:70公里/小时
  • 最大行程:320公里

  BMD-1空降战车是专为满足俄罗斯空降部队需求而研发的,于1973年首次公开亮相。

结构特点研制历程使用情况型号演变

结构特点

车前较尖,车顶水平,车顶前部有三个舱盖,炮塔居中(炮塔与BMP-2的炮塔相同),车顶两侧有散热窗,车后竖直。炮塔装有3毫米加农炮,炮管较长,悬于车前,车体侧面几乎竖直。车体两侧各有五个负重轮,诱导轮前置,主动轮后置,有四个托带轮。

BMD-3的一个突出功能是采用液压悬挂系统,可调整车底距地高度,范围为150毫米~530毫米,通常情况下,车底距地高为450毫米。标准覆带宽度为320毫米,但可换装480毫米宽的履带。

结构特点研制历程使用情况型号演变

结构特点

车体类似于BMD-l空降战车,但炮塔较大,炮塔正面倾斜,侧面呈曲线,后部为圆形,120毫米炮与车体前部平行。

车体正面倾斜明显,车顶水平,驾驶员舱盖居中,驾驶员左侧有一个舱盖,炮塔位于车体中央。

车体侧面和车后竖直,两侧各有六个负重轮,诱导轮前置,主动轮后置,有五个托带轮。

使用情况

BMD-3具备完全两栖能力,在水中由车后的两个喷水推进器推进,速度为10公里/小时。入水前需竖起车前防浪板并打开舱底排水泵。

该行车目前仍在生产中。

结构特点

车体前部为驾驶室,驾驶员位于车体中央。中部为战斗室, 炮塔位于车体中部靠前,为单人炮塔。后部为载员室,再后是动力舱。BMD-1不设后门,载员只能从载员室的上方出入。

驾驶员位于车体前部中央,车长位于驾驶员左侧,前机枪手位于驾驶员右侧。武器电动俯仰范围为-4°~ 30°,炮塔旋转范围为360°。

研制历程

120毫米SO-10(工业号为2S9)“秋牡丹”(Anona,Anemone)自行榴弹炮/迫击炮开发于20世纪80年代早期,于1985年首次对外亮相。最初装备当时的苏联空降师,后又装备其他部队。

该车实际上为BTR-D空降突击运输车的改装车型(后者又是在BMD-1空降战车基础上开发的),采用改进的车体,加装120毫米2A51后装式迫击炮。炮塔可左右各旋转35°,武器俯仰范围为-4°~ 80°,迫击炮最大射程为8855米。

型号演变

  • BMD-3M的炮塔与BMP-3步兵战车的炮塔相同。
  • RKHM-5为三防探测车。
  • BTR为多用途装甲车。
  • 125毫米1S25自行反坦克炮采用BMD-3的部件,仍处于样车阶段。

研制历程

在二战后直到60年代初,苏联空降军仅装备ASU-57和ASU-85空降自行反坦克炮,属于火力支援兵器,前苏联空降军急需研制一种可空降的突击作战兵器。在此背景下,BMD-1的研制被提上日程。在BMP-1步兵战车的基础上,苏联研发部门将其缩小尺寸,降低重量,并且应用上空投技术。

BMD-1步兵战车在1973年11月7日的莫斯科红场阅兵式上正式亮相。随后大批装备前苏联空降军。并有部分出口到其他国家。

使用情况

最初装备当时的苏联空降师,后又装备其他部队。

使用情况

至今仍在俄罗斯、前苏联各加盟共和国和一些第三世界国家的军队中服役。

型号演变

未知有改型车,但2S23(8×8)自行榴弹炮/迫击炮车(请参阅该条)采用略微改装的2S9炮塔。

与2S9-同使用的1V118炮兵侦察车和1V119炮兵火控车都采用BMD-1的底盘。

型号演变

  • BMD-1P
    BMD-1去掉“赛格”反坦克导弹发射架,在炮塔顶部加装AT-4“塞子”反坦克导弹发射架。
  • BMD-2
    采用新型炮塔,装备与BMP-2相同的30毫米加农炮,7.62毫米并列机枪,炮塔顶还装有AT-4“塞子”或AT-5“拱肩”反坦克导弹发射架。仅有一挺7.62毫米前机枪。82毫米迫击炮车,BMD-1后部安装82毫米迫击炮,可能专为阿富汗战争而制造。
  • BTR-RD机器人车
    安装反坦克导弹系统的车型。
  • BTR-D装甲人员运输车
    去掉炮塔,加长底盘,有六个负重轮并加高车顶。
  • BMD-KShM
    BTR-D的指挥车型。
  • BMD-OOB
    通信车。
    BRehM-D
    修理和抢救车。
    1V118
    BMD炮兵侦察指挥车。
    1V119
    BMD炮兵火控指挥车。
    BMD-1加装遥控飞行器(RPV)
    BMDKShM用作Shmel遥控飞行器的发射车。
    BREM-D
    BMD装甲抢救车。
    BTR-ZD
    BTR-D牵引或搭载ZU-23LAAG。

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