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神舟一号,中国航天发射成功率达到世界先进水

2019-09-01 07:23栏目:武器装备
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  • 名称:神舟一号飞船
  • 发射日期:1999年11月20日凌晨6点
  • 发射地点:酒泉航天发射场
  • 轨道:地球轨道周期为89°6′,地球轨道倾角为42°6′
  • 运载火箭:长征2号F
  • 纬度:40°57′28″N
  • 经度:100°17′30″E

中国载人航天计划的兴起

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1992年1月8日,中央专委会召开第5次会议,专门研究发展我国载人航天问题。这次会议认为“从政治、经济、科技、军事等诸多方面考虑,立即发展我国载人航天是必要的。我国发展载人航天,要从载人飞船起步。”

今天的载人航天计划正式起始于这天。依照惯例,中国的载人航天工程,也被叫做“921”工程,因为工程源于92年1月。

当然,这次会议作出中国载人航天决定时,距离前苏联第一次载人航天飞行已经过去了31年(注:1961年4月,尤里•加加林乘坐东方1号飞船飞上太空),距离美国第一次载人航天飞行已经过去了30年(注:1962年2月,约翰•格伦乘坐“友谊”7号飞上太空)。貌似,中国的决策做得很晚。

其实,在“921”工程之前,中国很早就萌发过几次载人航天的构思。在中国第一颗人造地球卫星东方红一号上天之后,当时的国防部五院院长钱学森就提出,中国要搞载人航天。国家当时将这个项目命名为“714工程”(注:1971年4月提出),并将飞船命名为“曙光一号”。后来由于大家可以想象的政治、经济原因,不得不放弃。

再就是上世纪80年,受美国航天飞机这种新型航天器对全世界的迷惑(注:美国人把自己也迷惑了)影响,中国也论证过类似航天飞机、空天飞机的概念,甚至为这个项目,做了行政部门的调整,比如组建航空航天部等。所幸,这个项目没有上马,中国躲过了一次航天史上“代价高昂的战略性错误”(注:2005年,美国宇航局局长格里芬承认航天飞机和国际空间站是“代价高昂的战略性错误”)。

事实也最后证明,利用火箭和飞船组合的载人航天方式,是最经济、安全的。中国航天也因为这次正确的选择,走上了快速发展的道路。

[据新华网11月6日报道] “中国资源二号”03星11月6日从太原卫星发射中心升空。至此,中国航天发射自1996年10月以来已连续40次获得成功,发射成功率达到世界先进水平,这标志着中国航天技术综合水平跃上了一个新的台阶。 据统计,中国“长征”运载火箭自1970年4月24日首次发射卫星至今,共进行了82次飞行,发射成功率在90%以上。特别是1996年10月以来,中国航天领域全面加强质量建设,连续40次发射,共将45颗国内外卫星、5艘“神舟”号飞船送上了太空,创造了中国航天发射史上的辉煌纪录。目前,“长征”系列运载火箭已有12种型号,能够满足各种轨道、各种航天器发射的需要。新一代运载火箭的研制工作也取得重大进展,关键技术有了突破,既继承现有长征火箭的成熟技术,又能与未来可重复使用的运载器衔接,并采用无毒、无污染推进剂,具有广阔的发展前景。 中国卫星研制技术进一步提高,应用卫星成为发展重点,空间技术开始走向产业化。在近8年的40次航天发射中,中国发射了通信卫星、气象卫星、资源卫星、导航卫星、海洋卫星、科学探测卫星、纳型卫星等多种类型的应用卫星。这些卫星全部由中国自行研制。酒泉、太原、西昌三大航天发射场现代化程度不断提高,航天发射技术全面跃升,不仅能够发射高、中、低各种轨道的航天器,而且发射周期明显缩短。新建的载人飞船发射场于1998年正式投入使用后,成功发射了5艘“神舟”飞船,实现了中国载人航天工程的历史性突破。陆海基为一体的现代化航天测控网建成后屡创佳绩,航天测控技术位居世界先进行列。

使用情况

神舟一号飞船在轨运行期间,地面测控系统和分布于公海的4艘“远望号”测量船对其进行了跟踪与测控,成功进行了一系列科学试验。

神舟一号飞船试验过程中,运载火箭和试验飞船性能良好、飞行正常、动作准确,主要关键技术取得突破性进展;发射场设施设备和“三垂”测发模式经受住了实战考核;新建的载人航天测控通信网工作协调,数据处理正确,指挥、控制无误;着陆场系统迅捷高效;载人航天发射组织指挥关系初步确立、运转正常。试验结果表明,第一次飞行试验的各项目的已经达到,实现了中央下达的“争八保九”目标,为载人航天工程后续任务的实施打下了良好的技术基础。

作为中国航天史上的又一里程碑,神舟一号试验飞船的成功发射与回收,标志着我国载人航天技术获得了新的重大突破。中共中央、国务院、中央军委致电表示祝贺。中国载人航天工程从1992年开始实施。飞行试验获得圆满成功,使中国发展载人航天事业迈出了重要一步。

我想在今天这样一个热闹非凡的太空时代,如果一个拥有13亿人口、发明了火药和火箭的文明古国,没有载人航天能力,会很尴尬。幸而经过中国航天人的不懈努力,我们独立拥有了这样难得的载人航天能力。虽然这能力还没融入国际航天合作,但还是会产生很大影响,比如美国人可以用“再涨价,我们就用中国的飞船”这样一句简单的话,就让俄罗斯无法坐地起价。

研制历程

1999年11月20日6时30分,中国第一艘不载人的试验飞船――神舟一号,从酒泉卫星发射中心发射升空。经过21小时的飞行,在完成预定的科学试验后,在内蒙古中部地区成功着陆,中国人成功实现了天地往返的重大突破!

神舟一号飞船座舱内放置有一个高1.70米左右、身着航天服的男性模拟人。这个模拟人是一个感应器,用于收集返回舱在太空中的温度、湿度、氧气等各种试验数据。

1992年,载人航天工程列入国家计划。在全国各有关部门和科技人员的大力协同下,航天科技人员仅用7年的时间就攻克了载人航天的三大技术难题,即研制成功了可靠性很高的大推力火箭,掌握了载人飞船的安全返回技术,建造了载人太空飞行良好的生命保障系统。“我们的飞船比美、苏的晚40年才发射,但飞船技术水平要和他们现在的相当,要体现技术进步,不能照抄,要迎头赶上。”王永志说。

短短七八年的时间,中国航天人走完了发达国家三四十年所走过的路。中国第一艘神舟号无人飞船的发射升空,揭开了中国载人航天技术发展新的一页。

历经7次重大发射,完成多次标志性任务

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“神舟一号”飞船发射升空

1999年第一次发射至今,经过中国航天人的不懈努力,神舟系列飞船进行了7次的发射。

1、“神舟一号”飞船是第一艘实验飞船,飞船于1999年11月20日凌晨6时在酒泉航天发射场发射升空,承担发射任务的是在长征2号捆绑式火箭的基上改进研制的长征2号F载人航天火箭。在发射点火十分钟后,船箭分离,并准确进入预定轨道。

飞船入轨后,地面的各测控中心和分布在太平洋、印度洋上的远望号测量船对飞船进行了跟踪测控,同地,还对飞船内的生命保障系统、姿态控制系统等进行了测试。

北京时间11月21日凌晨3时,地面指挥中心向飞船发出返回指令,神舟一号飞船于北京时间11月21日15点41分顺利降落在内蒙古中部地区的着陆场,飞船在太空中共飞行了21个小时。

这是中国载人航天工程的首次飞行试验。标志著“921工程”正式在世人面前亮相。

2、“神舟二号”飞船是中国发射的第二艘实验飞船,它也是中国第一艘正样无人航天飞船,飞船的技术状态与载人飞船基本一致,由推进舱、返回舱、轨道舱三部分组成。

“神舟二号”飞船于北京时间2001年1月10日9时零分在酒泉航天发射中心发射升空,顺利进入预定轨道。飞船飞行期间,各种试验仪器设备性能稳定,工作正常,采集了大量宝贵的飞行试验数据。此时飞行,还首次在飞船上进行了微重力环境下的空间生命科学、空间材料、空间天文和物理等多领域的科学实验。

1月16日19时22分,“神舟二号”飞船在内蒙古中部的主着陆场着陆。飞船在太空中运行了近七天,绕地球飞行了117圈。该次飞行出了一些小故障。

3、“神舟三号”飞船是中国发射的第三艘无人实验飞船,这也是一艘正样无人飞船,飞船上除了没搭载航天员之外,其技术状态与载人状态完全一致。飞船由推进舱、返回舱和轨道舱组成。飞船是在北京时间2002年3月25日22时15分,在酒泉卫星发射中心成功发射升空的。

飞船上搭载了一个模拟宇航员,该装置可以模拟人体代谢、模拟人生理信号、能够定量模拟航天员在太空中的重要生理活动参数。此外,神舟三号上还搭载有多个实验装置以及植物的种子等。

2002年4月1日,“神舟三号”在太空绕地球飞行107圈后,准确降落在内蒙古中部的着陆场。

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长2F火箭搭载“神舟四号”载人飞船

4、“神舟四号”载人飞船是“神舟”号系列飞船之一,是中国第三艘正样无人飞船,除了没有搭载人以外,其技术状态与载人飞船完全一样。飞船由推进舱、返回舱、轨道舱和附加段组成。总长约7.4米,最大直径2.8米,总质量7794公斤。神舟四号飞船是在前三艘飞船的基础上,进一步改进和完善,并完全按照载人航天的安求进行设计制造,飞船的返回舱内增加了两个座椅,坐着两个模拟航天员,宇航员工作、生活、医护所需物品,包括睡袋、压力服、太空食品,以及着陆后遇到意外情况所需的各种救生物品一应俱全。

飞船于北京时间2002年12月30日0时40分在酒泉航天发射场由长征二号F火箭发射升空,按预定计划在太空飞行了6天零18小时,飞船在环绕地球飞行了108圈后,于北京时间2003年1月5日19时16分,准确降落在内蒙古中部地区的着陆场。

5、“神舟五号”是中国首次发射的载人航天飞行器,于2003年10月15日将航天员杨利伟送入太空。这次的成功发射标志着中国成为继前苏联(现由俄罗斯承继)和美国之后,第三个有能力独自将人送上太空的国家。这个大家都了解的比较多。

6、“神舟六号”与“神舟五号”在外形上没有差别,仍为推进舱、返回舱、轨道舱的三舱结构,重量基本保持在8吨左右,用长征2F型运载火箭进行发射。它是中国第二艘搭载太空人的飞船,也是中国第一艘执行“多人多天”任务的载人飞船。

7、“神舟七号”飞船是中国第三个载人航天器,于北京时间2008年9月25日由长征2F火箭发射升空。神七上载有三名宇航员分别为翟志刚、刘伯明和景海鹏。

北京时间2008年9月27日16点30分,景海鹏留守返回舱,另外两人分别穿着中国制造的“飞天”舱外航天服和俄罗斯制造的“海鹰”舱外航天服,进入神舟七号载人飞船兼任气闸舱的轨道舱。翟志刚出舱作业,刘伯明在轨道舱内协助,实现了中国历史上第一次的太空漫步,令中国成为第三个有能力把太空人送上太空并进行太空漫步的国家。

8、今年11月,中国还将发射“神舟八号”无人飞船,和最近升空的“天宫一号”演练太空交会对接技术。而“神舟九号”和“神舟十号”预计将继续演练无人或载人的对接,可能实现搭载女航天员。

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中国载人航天更远的未来

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根据我国载人航天“三步走”的发展战略(即第一步:载人飞船阶段;第二步:空间实验室阶段;第三步:空间站建设阶段),我们在突破出舱活动技术之后,也就是完成“神七”任务之后,我国将要突破载人航天飞船和空间飞行器的交汇、对接技术,然后再研制、发射空间实验室,解决有一定规模的短期有人照料的空间应用问题。初步规划在2020年左右建成载人空间站,解决有较大规模的长期有人照料的空间应用问题。

在我们实现载人航天“三步走”战略目标之后,中国航天将走向星际空间更遥远的地方。我们将综合分析国际载人航天发展大趋势,结合我国的实际情况,进行下一步的航天发展计划,其中载人登月应该是极具挑战性的领域,也是中国载人航天面临的一个战略性的高科技领域。

以成功的载人航天为代表的中国航天,慢慢地已不仅仅是一个军事工业领域的成功典范,也是整个中国复兴崛起的象征。

结构特点研制历程使用情况型号演变

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结构特点

神舟一号飞船座舱内放置有一个高1.70米左右、身着航天服的男性模拟人。也首次采用了在技术厂房对飞船、火箭联合体垂直总装与测试,整体垂直运输至发射场,进行远距离测试发射控制的新模式。

  神舟一号飞船是中国载人航天计划中发射的第一艘无人实验飞船,飞船于1999年11月20日凌晨6点在酒泉航天发射场发射升空,承担发射任务的是在长征-2F捆绑式火箭的基础上改进研制的长征2号F载人航天火箭。

型号演变

  •  非载人试验:神舟一号、神舟二号、神舟三号、神舟四号。
  • 载人飞行:神舟五号、神舟六号、神舟七号。
  • 空间实验室:神舟八号;计划中的空间实验室:神舟九号、神舟十号。

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