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装甲人员运输车,装甲巡逻车

2019-12-21 20:13栏目:武器装备
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>维克斯Mk3合作开发英国印度

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该车至今已发展了MK1,MK2,MK3,MK4,MK5等5个型号,可广泛用于内部保安和边境巡逻。

维克斯是英国维克斯公司于20世纪50年代末专为出口而设计的坦克。1963年制成样车,1965年定型投产。它是维克斯公司在二战后研制的第一型出口型坦克。维克斯MK3是在MK1的基础上改进而成的,1972年推出,采用前半部分是铸钢件,后部尾舱为钢装甲焊接结构的炮塔。并将L-60发动机的最大功率提高到650马力。

"乌鲁图"装甲人员输送车是巴西恩格萨公司为陆军和海军陆战队研制的轮式(6×6)装甲人员输送车,从1970年开始设计,同年7月完成第一辆样车,1972年正式投产。它采用了卡斯卡维尔(Cascaver)EE-9装甲侦察车许多部件,经不断改进,共有MK1~MK3等5个型号和专为巴西海军陆战队使用的水陆两用型。到1984年,该车总产量已超过1500辆。

结构特点研制历程使用情况型号演变结构特点

结构特点研制历程使用情况型号演变结构特点

结构特点型号演变结构特点

采用路虎底盘,动力舱前置,载员舱在中部,车长和驾驶员侧面各有一扇向前开的门,门的上部有下拉式观察窗,他们正面的挡风玻璃可由两块上方铰接的装甲盖板防护。

车体前上装甲倾斜,车顶水平,驾驶员舱盖紧贴前上装甲后部,炮塔居中,略微凸起的动力舱后置,车体后部竖直,裙板突出于后部。

驾驶员位于车前左侧,有3个潜望镜装在舱盖前方的前上装甲板上;驾驶椅高度可调,当座椅调高、开窗驾驶时,驾驶员面前可竖起挡风玻璃。

车顶有六边形单人炮塔,炮塔后部与载员舱后部平齐,载员舱后面的车尾几乎与动力舱平齐。

铸造炮塔正面呈弧形,外部防盾上的105毫米火炮装有抽气装置和热护套,炮塔后部两侧有储物盒,车长指挥塔位于炮塔顶部右侧,前部有较明显的昼/夜瞄准镜。

发动机前置,在驾驶员右侧,进气百叶窗设在车顶驾驶员右方,排气出口在车体右侧。

车身两侧各有两个从车体侧面伸出的大负重轮,其上方的车轮挡板凸出。

车体两侧各有六个负重轮,较大的诱导轮前置,主动轮后置,有三个托带轮。行动装置上部通常装有带水平条纹的钢制裙板。

载员舱在车体后部,车体两旁开有侧门,后部开有1扇大车门;车顶中部偏左有1个圆形舱盖,可以安装主要武器。

研制历程

研制历程

型号演变AFSV火力支援车该车装恩格萨ET-90炮塔及EC-90式90mm火炮。有驾驶员、车长、炮手和5名步兵共8名乘员。炮弹基数36发,其中待发弹12发在炮塔内,其余在车体内。炮塔由动力旋转,炮手使用带激光测距仪的瞄准镜。81毫米自行迫击炮车体后部装1门81毫米迫击炮,通过车顶发射。7.62毫米机枪用于自卫。抢救车该车装有铰盘、液压起重机、焊接机、发动机、专用设备、工具和帐篷等。国内安全车该车保留了EE-11输送车的机动性和防护力。车前装有清理障碍推土铲,主要用于防暴、内警、护卫、运送步兵或巡逻机场和其他危险地区。救护车该车车体较高,能载6~8名伤员及担架。制式设备有空调装置、急救医疗仪器和储存药品的冰箱。主要用户巴西玻利维亚智利哥伦比亚塞浦路斯圭亚那伊拉克约旦利比亚摩洛哥突尼斯阿联酋乌拉圭委内瑞拉

该车是1965年专门为北爱尔兰皇家警察部队(Royal Ulster Constabulary)设计的。同年由肖特兄弟和哈兰德工厂(Short Brother and Harland's Faclity)完成首批生产型车,截止1982年已生产1000多辆。目前该车也被北爱尔兰的警卫团和英国陆军所采用,现由位于贝尔法斯特(Belfast)的公司总厂进行生产。

1950年,英国维克斯公司(今BAE地面系统公司)专门为国外市场设计了一种新型主战坦克。该坦克采用标准105毫米L7型线膛坦克炮和“酋长”主战坦克的推进部件。随后,印度陆军选择购买该型坦克,命名为:Mk 1(印度为Vijayanta,意为“胜利”),首批生产车型坦克在英国出厂。后来,位于印度阿瓦迪(Avadi)的新建坦克工厂开始生产该型号坦克。在印度的首批生产车型坦克于1965年完成生产。到20世纪80年代中期印度停止生产该型坦克为止,共计生产了大约2200辆。与Mk 3不同,“维克斯”Mk1坦克采用“里兰德”:L60型发动机(与“酋长”主战坦克相同)和全焊接炮塔。

使用情况

“维克斯”Mk 2主战坦克并未投入生产,Mk 3主战坦克是Mk 1的改进车型。采用前部为焊接结构的新型炮塔。

按需生产。装备阿根廷、巴林、博茨瓦纳、布隆迪、塞浦路斯、圭亚那、肯尼亚、莱索托、利比亚、马来西亚、马里、葡萄牙、叙利亚、泰国和阿拉伯联合酋长国等40个国家(地区)。

使用情况

型号演变第一批量产车型为Mk 1,之后又有Mk2/3/4/5型,其主要区别在于所采用的路虎底盘。Mk 5改进了弹簧悬架、加宽了轮距。后期车型被称为“肖兰德”五系,其中装甲巡逻车命名为S52。其后基本演变为:S52,基本“肖兰德”装甲巡逻车。S53,机动防空车。炮塔顶安装的轻型座架上有预备发射状态中的三具标枪(Javelin)地对空导弹。S54,反劫机用车。有特殊炮塔安装了狙击步枪用支架。S55,装甲人员运输车。主要用户阿根廷巴林博茨瓦纳布隆迪塞浦路斯圭亚那肯尼亚莱索托利比亚马来西亚马里葡萄牙叙利亚泰国阿联酋

Mk2主战坦克并未投人生产,装备印度(Mk1)、肯尼亚(Mk3)、尼日利亚(Mk3),坦桑尼亚有少量维克斯装甲抢救车。

型号演变1950年,英国维克斯公司(今BAE地面系统公司)专门为国外市场设计了一种新型主战坦克。随后,印度陆军选择购买该型坦克,命名为:Mk 1。维克斯MK1坦克外销成功推动了维克斯公司在此基础上继续研制后续车型。1966年研制成功维克斯MK2坦克。维克斯Mk 2主战坦克并未投入生产,Mk 3主战坦克是Mk 1的改进车型,1972年推出。1975年,公司又对维克斯MK3坦克作进一步改进,改进后的坦克称为维克斯MK3B坦克(后改称维克斯MK3,夺走了只有停留在样车阶段的原维克斯MK3的编号),1977年底正式投产。1978年3月,维克斯公司便开始研制装乔巴姆装甲维克斯MK4型坦克,又称勇士(Valiant),1979年制成样车。维克斯公司于1986年6月完成了维克斯MK7的第一台样车。同年8月,样车在埃及进行了试验。20世纪90年代,维克斯公司又研制出装新型火控系统和改进装甲的维克斯MK7-2型坦克。主要用户肯尼亚尼日利亚

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